比黄金贵8倍!4年暴涨20倍最近又创历史新高今年需求将远超以往A股有这三只概念股

在海外通胀预期降温以及海外疫情等多重因素的影响下,以黄金为代表的贵金属已连续震荡一个月有余。与金银截然相反的是,有一种贵金属——铑却在近期创下了历史新高。4年暴涨20倍,成为金属市场最大黑马。

随着各国汽车减排新规不断加码,今年以来,铑价一路飞涨,累计年涨幅已超130%,统计显示,该涨幅约是金价的8倍多、钯金价的11倍多。据Wind数据显示,截至发稿,国内铑价报3518.5元/克,累计月涨幅超12%,堪称全世界最昂贵的贵金属。

加盟站点的经营效益,与该站点快递员的收入息息相关。因此,在经营不善的加盟站点工作、且没有签订劳动合同的快递员,就容易产生劳动纠纷。事实上,大众所熟悉的“三通一达”等快递公司的基层快递站点,都采用加盟制,近年来,在站点推广加盟制的快递企业也越来越多。

从需求端来看,铑主要用于减少汽车尾气中的有害气体,尤其是氮氧化物,这一用途在近几年至关重要。

双十一期间,虽然毛军派送单件的收入少了,但由于派送量大,他对自己的整体收入还相对满意。以他十年的派件经验来看,过去派件量较少,但每单赚的钱也相对多;近年来派件量大了,派件单价也降低了。根据国家邮政系统,最新的《全国快递从业人员职业调查报告》显示,七成以上的快递从业人员,月收入在五千元以下。

南通海安快递供配中心快递员 毛军:平时一个人的话送两百票左右,双十一期间这个就是几倍的量,我们平时一般是八点钟上班,现在双十一,六点多就到公司上班。双十一现在虽然单价是比平时少一毛钱,现在毕竟量比较大,我们收入是按照自己的派件和揽收的量。因为毕竟量是平时的三倍,所以收入也比较可观。

双十一来临,快递小哥潘越的派件任务相应增加,每天五点,他就开始了一天的工作。和我国300多万快递员一样,他每个月的收入取决于当月的收派件数量,潘越如果要想多赚钱,就意味着要多拉、快跑、多派件。

英帕拉铂业集团(Implats group)公共关系主管约翰塞隆(Johan Theron)表示,自大众汽车排放丑闻曝光以来,铑的重要性便日益凸显,因为它可以用于汽油车或柴油车以减少一氧化二氮排放。越来越严苛的排放标准也让铑价不断拉升。“世界各地都在制定全新的排放标准。中国、欧洲、印度和美国都制定了第六号排放标准,均聚焦于控制一氧化二氮,因此铑的需求将十分强劲。”

南通海安快递供配中心 快递员 毛军:这几年送件,以前是量比较少,现在量多了,一个件就少了几毛钱。

诺瑟姆铂业(Northam)首席执行官保罗邓恩(Paul Dunne)表示,“5年前,每辆车含铑量大概是0.3克,预计未来5年每辆车的铑用量将增加50%。”

小沈今年19岁,在合肥读大专二年级。今年“双十一”,申通快递经第三方公司将他招来做临时工。每小时工资17块,从晚上6点工作到第二天早晨6点,一共12小时,中间可以休息50分钟。他的主要工作就是一直盯着履带上的快递单号,迅速把发往自己负责区域的快件挑出来。

中国物流与采购联合会研究室副主任 杨达卿:我们说全国的快递从业人员就是大多数的工资月薪可能三千、四千,这是主体,我们也看到说这个快递从业人员有的月薪可能达到一万,但这种收入规模能够达到1%就不错了,所以说快递从业人员总体还是收入偏低的。

格林美:公司拥有金、银、钯、铑、锗、稀土等多种稀缺资源的分离提纯技术和规模化生产线;

全球最大的贵金属服务商贺利氏贵金属9月初发表的预测报告称,铑的生产集中在南非(占全球产量的81%),而南非是疫情最严重的采矿地区。预计今年铑市场将维持供不应求的局面。蒙特利尔银行资本市场部推测称,由于南非方面开采的中断,可能导致今年铑的开采量下降20%。

另外,德容全场78次传球,传球成功率94%。与他搭档后腰的是皮亚尼奇,传球80次,成功率92%。

相关公司方面,据主题库有色金属板块显示,贵研铂业:全球领先的稀有金属生产加工企业,主要产品包括贵金属铂、钯、铑、钌、铱、金、银等;

申通快递合肥转运中心临时用工 沈同学:比如说今天,我就负责(发往)浙江的,浙江的单号上面前三位都是320到399这中间的,如果看到快递上的单号前三位是我的,我就把它拿下来,放在下一个履带上面,然后到这边有人会负责把它放在车上面,老是看一个东西,怎么说呢,有感觉很无聊,今天我跟同学,我们就换着搞,他负责江苏这一块,我负责浙江这一块。

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全国各大快递公司新增近49万临时用工

如今,像曹云雷这种对快递业饱含热情与憧憬的年轻人,已然并不多见。为备战“双十一”,今年8月,许多公司就已经多次抛出诱人机制招兵买马,结果却响应寥寥。超10%的临时用工也再次折射了屡屡成为话题的“快递业招工难”。在电商、网购日益成为经济内循环重要组成部分的今天,作为基础支撑的物流快递,发生了什么问题,又该如何纾困?

快递小哥干多赚“少”

在这间厂房,小沈这样的临时工,夜班大约有五六十位,而正式职工也不过百人。这里的工作并不轻松,经常熬一晚下来,会觉得腿酸、手疼。小沈的学校不近,每次过来要坐一个多小时公交车,如果第二天课程比较多,他会选择休息一天。现在,他每晚能拿到210到230元,一共赚了一千多块钱。问起这份工作是否上了保险,他说并不知情,也没有签过合同。

白岩松:双十一到来,招聘临时的快递小哥是解一时之需,但长期把送快递当工作的小哥们才是真正行业的主力,我们可能很多人都能感觉得到,他们总是来也匆匆,去也匆匆,在路上闯红灯不遵守交通规则几乎成了常态,怎么管效果好像都不那么好。这背后就是他们这个工作计件收费,多拉快跑这个特点所决定的。但其实他们多快地跑,收入可能都不像大家想象的那么高,一线快递员月收入超过一万元的不到1%,七成以上的快递员月收入是在五千元以下,无论是收入还是保障又或者是尊严,还能多提高一些吗?

中国物流与采购联合会研究室副主任 杨达卿:我们需要这个行业,就是逐步的建立和完善这种工会体系,因为工会体系是我们在雇佣关系进行矛盾调和一个很重要的抓手,尤其我们的快递从业人员的加盟模式,他们是流动员工,这种模式下他既需要权益的保护,同时要在守法的范围之内。我们传统的法律法规面临新的服务场景,新的业态,新的技术带来关系的变革,他还是需要与时俱进地调整。

这里是申通快递位于合肥的转运中心。所有从安徽发出或要发往安徽的快递,都要先在这里进行分拣,才能转运到下一个站点。已经是深夜12点,厂房里却仍然灯火通明,每条履带也在高速运转。为应对此次超长版“双十一”带来的庞大货物,工作人员已经24小时连轴转,忙了半个多月。

申通快递安徽省公司总经理 李果:我们这个行业,它特别是在基层这一块,最主要的原因就是感觉到劳动强度比较大,还有我们之前的大多主力军应该是70后,80后,现在90后都已经30岁了,就是说现在大多年轻人他可能吃不了这个苦。风刮日晒,每年365天全年无休,中国的快递,数据我们早就已经做到了全球第一,我们现在是大而不强。

市场分析人士认为,因为欧盟、中国和其他国家加强了汽车减排规章制度,市场吃紧和缺乏替代品意味着铑价还会上涨。汽车制造商别无选择,只能支付更高的价格购买这种金属。

作为科曼在荷兰国家队的手下爱将,德容是他建队的核心人物之一。《马卡报》表示,对于双后腰的阵型来说,巴萨在这个位置上有德、布斯克茨、皮亚尼奇3名球员可选,每名球员的特点都有所不同。而德容所展现出来的运动能力和他奔跑的意愿在科曼眼中是很重要的一点。

为何铑会在短期内呈现暴涨?

每天早午两次,这个位于沈阳某居民区附近的快递站点,都会迎来一批需要派送的快递。卸下从上级站点拉来的快递,再扫描分装到派件车上,快递小哥们开始了忙碌的工作,他们将带着一份份快递,走完送达前的最后一公里路。

据Wind资讯显示,供需错配是主要原因。从供应端来看,铑的供应高度集中于南非,而疫情对其生产、运输等均造成影响,业内专家表示,短期内供应紧张问题难以解决。

为了每月能按时拿到辛苦赚来的工资,入行四年的潘越选择在这家直营站点工作,在这里,他们能直接和快递公司签订劳动合同。而目前的快递行业内,大多数站点采用加盟方式运作,也就是由加盟的经营者,承包下快递公司的基层站点,再自主雇佣快递员、自主经营。今年双十一前夕,一家加盟制的快递站点,就因为经营不善悄然关门。

在南通做了十年的快递员,毛军在行业竞争激烈的江浙沪承包下了一个快递站点,作为站点负责人的他,终于不再担心自己成为劳动纠纷中的弱势方,但毛军还在一线送快递,双十一来临,多拉快跑成了他的工作常态。

据中国基金报报道,截至9月27日,国内铑价为3518.5元/克,今年以来涨超130%。而退回到4年前的2016年9月19日,铑价仅有173元/克,该金属4年翻了足足20倍。

申通快递合肥转运中心临时用工 沈同学:我妈是当服务员的,每个月工资也不多,然后我爸是做电焊的,也是挺累的,我平时就是利用自己的课余时间过来出来做兼职,挣点生活费,也就不想管父母要钱,给他们带来生活的压力,不想让他们知道,也怕他们心疼,双11到了,买了点衣服,花了六七百。

中国物流与采购联合会研究室副主任 杨达卿:直营式快递企业,就是人是我(快递企业)的,我来管理,我来统一包办他的包括这个社保等等这个收入待遇。过多的人力对企业确实带来一定的成本压力,大家可能更多希望通过技术平台这种方式,来疏解自己在人力成本的更多压力,加盟模式他是依托于信息平台,来吸引这种社会的零工。把这个加盟制用进来,考量的是,我们能够把一些成本压力得到疏解。

从供应端来看,全球最大的贵金属服务商贺利氏贵金属9月初发表的预测报告称,铑的生产集中在南非(占全球产量的81%),而南非是疫情最严重的采矿地区。预计今年铑市场将维持供不应求的局面。蒙特利尔银行资本市场部推测称,由于南非方面开采的中断,可能导致今年铑的开采量下降20%。

国家邮政局统计数据显示,今年“双十一”前,全国各大快递公司大约新增了近49万类似小沈这样的临时用工。他们涉及了客服、仓库分拣员、快递员、司机等快递链条上的各个工种。如果按全国近400万固定快递从业人员来计算,临时用工已经超过了10%。

光大证券认为,随着“国六”标准实施,汽油车尾气催化剂载量也将明显提升,预计铑用量将增加50%至100%,2020年铑用量为8.03吨,2021年用量为8.51吨。

申通快递合肥转运中心经理 王伟:我们今天早上6点半到晚上6点半,我们总共卸了70台车。目前的话我们已经从上个星期(每天)30万的操作量,已经涨到了现在的大概(每天)57万的操作量,峰值的话应该是在57万到60万之间,流水线前货量变大之后,我们的自有员工是离不开这个线体的,所以只能把摆货、码货的这个工作交给临时的人员来做。

每日经济新闻综合中国基金报、选股宝、Wind资讯

财通证券认为,“国六排放标准”从2020年7月1日起全面实施,有望大幅提振汽车尾气催化剂关键材料——铂族金属。铂族金属的用量将会在未来3年持续增长,预计铑的单车用量将实现50%的复合增长。

据选股宝,当下,随着日趋严格的环保法规促进对汽车减排材料的需求,铑的需求被大幅提升。有机构预计,今年的铑需求将比需求高出55000盎司,高于2019年的20000盎司。

该站点快递员:我在这家快递公司已经干三年了,三年中间换过四次经营者,换这四回吧,换一回就欠我们点钱,但欠的不多,几百元或者千八百元,既然经营者不干了,我们也不要了,就这回欠的太多,这次欠我一万一千多。

快递员 曹云雷:还想接触这块,多做做,但是还是有很多细节,不太了解,因为他这个快递有很多考核罚款,特别严重,客户投诉一下,你可能一天两百块就没了,干快递没有几个没被罚的。我还是不是特别了解这里面一些考核,所以我也是想先在了解了解内部细则。

从需求端来看,铑主要用于减少汽车尾气中的有害气体,尤其是氮氧化物,这一用途在近几年至关重要。

京东快递沈阳河畔营业部快递员 潘越:一个件完成之后,这个件能挣到一块五毛钱。如果说客户要买矿泉水、牛奶、啤酒什么东西的,越沉的东西可能就提高点。如果说越轻松点的,像发票的就几毛钱。少的时候,每月工资可能是三四千块钱,就是这样。多的时候可能过万了,这也是为了自己生活,然后靠自己努力所得。

西部材料:公司下属控股子公司西安诺博尔稀贵金属材料产金、银、铂、铑、钯等金属及其合金材料。

铑价今年以来涨超130%

加盟制引入基层站点,给快递行业的末梢带来了竞争,淘汰缺乏竞争力的站点,又能相应地节省人力成本。但并不意味着,快递员的劳动权益不受保障。

在国际市场上,对美元疲软的押注、庞大的政府刺激计划以及疫情重创经济,提振了对避险资产性质大宗商品的需求。与此同时,尽管黄金、白银和钯金的涨势显示出强弩之末迹象,但铑价却在上周创下每盎司14500美元的新高。

铑是一种铂族金属,主要用于汽车尾气处理的催化转化器,尤其是对降低汽车尾气氮氧化物含量的效果无可比拟。根据CPM Group的数据,乘用车的汽车催化剂含有1.5至2.5克的铂族金属,其中约有三分之一是铑。

白岩松:人们常说买的没有卖的精,其实打工者更是没有经营者精明,假如你以为多送货快点送货就可以收入更高,现实情况可能就会打我们的脸。近年来,国内快递企业为了抢夺市场展开的价格战愈演愈烈,每单快递的派送费被越压越低,于是你看到几家主要快递公司的业务量都在上升,但是今年截止到九月,快递公司单票收入却已经连续七个月同比下降。简单地说,对不少地方的快递小哥来说,就是派的单子更多了,每单的收入却在下降,干得更累了,赚的钱却没变多,甚至有的拖欠工资、发不出工资,接下来怎么办才好呢?

本周五早9点,记者见到了正准备派件的29岁快递员曹云雷,他也是一名临时用工。本月初,刚刚与网点签订了2个月的劳务协议,“双十一”之后,还要帮忙做完下个月的“双十二”和元旦新年。考虑他是新人,网点制定了3200元的固定底薪。按照每件1元计算,派送超过3200件后,其余的都计入奖金。曹云雷原本在商贸公司做物流,很快适应了节奏,平均每天能派送两三百件,这段经历也被他看作未来转型的一次试水。

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